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汽車發動機積碳油污清洗案例

發表日期:2015-08-18??? [0人閱讀]

在發動機正常工作中,汽油和正常進入燃燒室的發動機機油,在供氧不足的條件下,不能在氣缸內完全燃燒,產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當發動機繼續運轉時.進一步受到氧化變成膠質。牢固地粘在活塞頂上,活塞環上,氣門背面,進氣管內面,節氣門體和燃燒室內等等。在高溫的反復作用下,又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質,從而形成積炭。

汽油在儲存、運輸過程中,容易和空氣發生氧化反應,生成膠狀物質,或者汽油本身膠質的含量就很高(汽油品質差),這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部,然后和汽油一同燃燒后,就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積炭及油污等。

燃燒室里的積炭對發動機正常工作影響很大,比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震,由于積炭嚴重時汽缸實際體積變小,壓縮比增加,同時在高溫環境下積炭由于散熱能力差會一直燒的通紅,這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序的火花塞點燃,還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃,產生爆震。

下面用我們的產品HR-828炭油污清洗劑對一臺老久的別克汽車發動機進行一次完整,徹底的清洗。詳細過程如下:

1、此臺發動機據車主發映,水溫比正常值偏高,今天總算是趴下了?,F在準備開始 打開它。

發動機積炭

2、把需要清洗的部件拆出來。

拆掉缸蓋和中缸
3.0 V6發動機

3、從拆出來的部件可以看到,炭污垢非常嚴重。

很厚的垢
排氣門的污垢原狀

4、開始清洗

開始清洗準備
清洗時慘不忍睹

5、清洗后的效果

進排氣門初處理效果
積炭基本清洗掉了
清洗吹干

完成清洗
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